¿Cómo arreglar un pinchazo en la bicicleta?
Para arreglar un pinchazo en la bicicleta, en primer lugar hay que conocer y disponer de las herramientas adecuadas. Vamos a ver cómo hacerlo y que necesitamos para reparar una cámara de aire.
Los pinchazos forman parte del día a día de todo ciclista. Para arreglar un pinchazo, en primer lugar hay que conocer y disponer de las herramientas adecuadas. Vamos a ver cómo reparar un pinchazo y que necesitamos para hacerlo.
¿Qué necesito para arreglar un pinchazo en mi bicicleta?
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- 1 kit de reparación o caja de parches (disolución, parches, lija)
- Unos desmontables
- 1 bolígrafo
- 1 barreño con agua
- 1 bomba o inflador para bicicletas
1. Desmontar la rueda de la bicicleta y sacar la cámara de aire
- Retiramos la rueda de la bicicleta y, a continuación, debemos sacar de la llanta unos de los flancos de la cubierta.
- Colocamos la primera palanca frente a la válvula introduciéndola entre la cubierta y la llanta.
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- No introduzcas el desmontable demasiado profundo, ya que podría pellizcarse la cámara de aire al hacer palanca
- Colocamos el segundo desmontable a 15/20 cm del primero.
- Haz palanca para intentar levantar el aro de la cubierta, y una vez fuera esta parte, intenta deslizar una de las palancas sobre el aro para acabar de extraer todo el flanco. También puedes terminar esta operación con las manos si te resulta más cómodo
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- Por último, desenrosque la tuerca de la válvula (si la cámara dispone de ella) y saca la cámara del interior de la cubierta. ¡Ya podemos repararla!.
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2. Encontrar el pinchazo en la cámara
- Inflaremos la cámara para encontrar el pinchazo. La cámara se expandirá, es normal. No tengas miedo de inflarla lo suficiente.
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- A continuación, sumergimos la cámara en un recipiente con agua para detectar fácilmente donde esta el o los pinchazos. Recuerda que puede haber más de uno. Tendremos que pasar lentamente toda la cámara por el agua para detectar las fugas de aire que no dicen donde estan los pinchazos..
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- ¿Has encontrado un pinchazo? Cada vez que encuentres un pinchazo márcalo en la cámara haciendo una cruz o círculo con un bolígrafo o rotulador.
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- ¡Continúa haciendo lo mismo con el resto de la cámara! ¡Puede que hayas pasado por una zona espinosa! Si es así, puede que tengas varios pinchazos.
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- Una vez inspeccionada la cámara de aire, volvemos a desinflarla.
Para pinchazos o agujeros grandes :
Podemos detectar el pinchazo simplemente acercando la cámara inflada a nuestra boca o al oído para sentir o escuchar la fuga de aire en lugar de sumergirla en una palangana.
3. Reparar el pinchazo de la cámara de aire
- Elige un parche que se ajuste al tamaño del agujero. ¡No es necesario poner un parche enorme en un pinchazo pequeño!
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- Secar la cámara alrededor el pinchazo
- Una vez limpia y seca lijamos la zona donde colocaremos el parche para eliminar cualquier impureza que quede y para que pegue bien.
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- Eliminamos impurezas.
- Aplicamos disolución sobre la zona de la cámara lijada: basta con una capa fina y uniforme.
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- Esperaremos de 2 a 5 minutos: el pegamento debe volverse mate.
- Durante este tiempo podemos inspeccionar el interior y exterior de la cubierta (esto se explica en el siguiente punto).
- Una vez que el pegamento esté listo, retiramos el parche de su soporte de aluminio y lo colocamos sobre la cámara de aire. La superficie a pegar debe permanecer limpia y sin tocar: ¡sin huellas dactilares, sin polvo, sin grasa!
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- Muy importante : Hay que presionar fuerte durante unos minutos para que se pegue bien. Utiliza el pulgar y la palma de la mano, o un tornillo de banco y unas mordazas de goma, por ejemplo.
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- Pasados unos minutos presionando ya podemos retirar la película de plástico del exterior del parche.
4. Identificar el tipo de pinchazo
Determinar el tipo de pinchazo facilitará y simplificará la revisión de la cubierta y la llanta :
- Pinchazo por perforación exterior
Una espina, una estrellita, una punta, una aguja o un trozo de cristal pueden provocar un pinchazo. El pinchazo suele producirse en la parte superior de la cubierta y por tanto estará en la parte exterior de la cámara. Toca revisar el neumático por el exterior primero y por dentro después
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- Pinchazo por pinzamiento o "llantazo"
El pinzamiento o llantazo es el aplastamiento de la cámara de aire entre la carretera y la llanta. Ocurre, por ejemplo, al circular con la cámara desinflada y pasar por encima de un obstáculo con un ángulo relativamente agudo, como un bordillo, una piedra o un agujero en la carretera. En este caso, no hay habrá ningun elemento en la cubierta que pueda provocar un nuevo pinchazo. Este pinchazo se traduce en dos agujeros a ambos lados de la cámara y el aire se escapa muy rápido, nos daremos cuenta ensegida despues de pasar por el obstaculo.
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- Pinchazo por perforación interna
Será un pinchazo en el interior de la cámara (por donde está situada la válvula), causado por una irregularidad el interior del aro de nuestra rueda, por los agujeros de los radios normalmente. En este caso toca revisar el interior de la llanta y el fondo de llanta que posiblemente este roto o mal colocado. Es un buen momento para sustituir este fondo de llanta y limar cualquier impureza en el aro que provoca este deterioro o rotura del fondo de llanta.
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- Perdida de aire por la vávula
También es posible que la cámara pierda aire a través de la válvula. Puede ser que el obús este flojo y solo tenemos que volver a enroscar el obús de la válvula con un Desmonta obús.
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5. Revisar la cubierta y la llanta
Inspeccionar la cubierta y la llanta es una parte esencial del proceso de reparación. Sin ella, corres el riesgo de volver a sufrir el mismo tipo de pinchazo si la parte afilada sigue en el neumático o en la llanta.
Si el pinchazo está en el exterior de la cámara, inspeccione la cubierta en busca de espinas, clavos o cristales. Inspeccionar visualmente el exterior y pasar los dedos por todo el interior en busca de algo punzante.
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Si el agujero esta en la parte interior de la cámara: inspeccionaremos el fondo de llanta. ¿Está en su sitio, entero y sin daños? ¿Sale algún radio o cabecilla? ¿es posible que el fondo este flojo o se pueda mover? ¿alguna rebaba que limar en los agujeros para los radios, por ejemplo
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Una cinta de fondo de llanta dañada debe sustituirse para evitar volver a pinchar. Para salir del paso, podemos quitarla y dar varias vueltas de cinta aislante, mientras compramos un nuevo fondo para sustituirlo. Si has decidido usar este truco de fortuna, pasa el dedo presionando la cinta para ver si puede que algo pueda romperla y pinchar de nuevo la cubierta.
Un consejo práctico para encontrar fácilmente el pinchazo :
Al desmontar la cámara, procura no mover la cubierta respecto a la llanta (no desplazarla sobre ella) e intenta mantener la cámara en la misma dirección en la que la quitaste. Verás que esto es muy útil para localizar después el lugar en la cubierta donde estará el objeto que provocó el pinchazo.
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Utilice la válvula en la camara y el orificio de la válvula en la llanta, como referencia para encontrar la ubicación exacta del pinchazo.
6. Volver a montar la cámara, al cubierta y la rueda
- Inflaremos ligeramente la cámara para que coja un poco de forma y la colocamos de nuevo en el interior de la cubierta.
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- Volvemos a montar la cubierta en la llanta.
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- Para montar la cubierta, primero comenzaremos con las manos y para finalizar, si es necesario, usaremos los desmontables, teniendo cuidado de no pellizcar la cámara. A menudo, la cámara se pellizca con el desmontable, simplemente tener cuidado de que no quede la camara entre el desmontable y la llanta.
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- Consejo: Empiece a montar por el lado opuesto a la válvula y termine por la zona cercana a la válvula.
Para montar "neumáticos rebeldes" : debes saber que existen alicates desmontables: para introducir los aros de la cubierta en la llanta.
Es aconsejable esperar un poco antes de volver a inflar completamente la rueda, para que el pegamento termine de secarse. A continuación, inflamos la cámara a la presión correcta y volvemos a montar la rueda arreglada en la bicicleta..
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7. ¡Es posible arreglar un pinchazo sin quitar la rueda de la bicicleta!
No es necesario desmontar la rueda para reparar un pinchazo. Este proceso se realiza cuando quitar una rueda es tedioso, por ejemplo en cicloturismo, con bicicletas pesadas, con alforjas y con ruedas sin cierre rápido, si no disponemos de una llave inglesa para desmontar la rueda.
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Hay que tener en cuenta que reparar un pinchazo sin quitar la rueda no siempre es práctico, detectar donde está el pinchazo, revisar la cubierta o llanta, etc .
8. Conoce la cámara de aire lineal para bicicleta
Existen cámaras de aire lineales, utilizadas fundamentalmente en bicicletas eléctricas para evitar el costoso desmontaje de la rueda para arreglar un pinchazo
9. Cubiertas con protección antipinchazos
Para evitar en todo lo que se pueda, un pinchazo, es posible montar cubiertas reforzadas y con tecnologías para evitar los pinchazos en la banda de rodadura. Por ejemplo, las cubiertas Schwalbe Marathon Plus, un referente entre las cubiertas antipinchazos.
Consulta nuestro tutorial sobre cómo elegir una cubierta Schwalbe Marathon.
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Reparar un pinchazo de bicicleta ya no tiene secretos para ti. Equípate con una caja de parches, desmontables y bomba para afrontar cualquier imprevisto. Te proponemos seguir leyendo nuestra guía sobre los diferentes tipos de bombas para bicicleta.
Te dejamos por aquí el tutorial en video para reparar un pinchazo en bicicleta:
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